鋼鐵企業(yè)無組織監(jiān)管控一體化平臺(tái)的應(yīng)用
近年來因我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快，大氣污染問題層出不窮，且有加重之勢(shì)，多個(gè)污染嚴(yán)重地區(qū)出現(xiàn)霧霾、酸雨的那個(gè)重污染天氣，已嚴(yán)重影響到人們的日常生活和身心健康。因此治理大氣污染、降低污染排放的腳步需要加快，目前鋼鐵企業(yè)作為污染排放的“大戶"，生產(chǎn)環(huán)節(jié)中各種工藝流程產(chǎn)生的污染污染物（如：粉塵顆粒物、SO2、NO2等）均是造成大氣環(huán)境質(zhì)量變差的主要來源。
在當(dāng)前這種嚴(yán)峻形勢(shì)下，如何降低鋼鐵企業(yè)污染排放、實(shí)現(xiàn)企業(yè)環(huán)保生產(chǎn)已成為打贏大氣污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵。鋼鐵企業(yè)是流程工業(yè)，生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)眾多，特別是鋼鐵企業(yè)無組織排放的顆粒物占排放總量的50%以上，因此在治理鋼鐵企業(yè)排放改造時(shí)不僅要注重有組織排放，更要注重?zé)o組織排放。為了有效監(jiān)管鋼鐵企業(yè)污染防治情況，建設(shè)無組織監(jiān)管控一體化平臺(tái)，全流程監(jiān)管，將鋼鐵企業(yè)的實(shí)際污染治理情況盡收“眼"底。
無組織監(jiān)管控一體化平臺(tái)包含駕駛艙展示、無組織排放監(jiān)測(cè)管理、有組織排放管理、分表計(jì)電、無組織治理監(jiān)測(cè)管理、門禁系統(tǒng)管理、環(huán)衛(wèi)車定位巡航管理等功能，通過各個(gè)設(shè)備的聯(lián)動(dòng)對(duì)鋼鐵廠內(nèi)區(qū)域進(jìn)行環(huán)境污染監(jiān)管。
無/有組織排放監(jiān)測(cè)管理將企業(yè)內(nèi)安裝的顆粒物監(jiān)測(cè)設(shè)備、微站設(shè)備等監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)行管理，實(shí)時(shí)顯示監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并與臨近的國(guó)控站、省控站設(shè)備的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比顯示，分析不同產(chǎn)塵點(diǎn)、不同監(jiān)測(cè)指標(biāo)數(shù)據(jù)，以污染熱力渲染圖展示。當(dāng)監(jiān)測(cè)污染數(shù)據(jù)超過設(shè)定的閾值時(shí)，系統(tǒng)按照設(shè)定的指令指揮對(duì)應(yīng)設(shè)備進(jìn)行抑塵治理，即和治理設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，及時(shí)控制產(chǎn)塵污染。
分表計(jì)電則是平臺(tái)從市控網(wǎng)或企業(yè)提供的分表計(jì)電設(shè)備中獲取電表數(shù)據(jù)，并將參數(shù)全部上傳至管控平臺(tái)。門禁系統(tǒng)管理則是將企業(yè)的門禁系統(tǒng)信息納入平臺(tái)，可以統(tǒng)計(jì)出當(dāng)日車輛進(jìn)出情況、隨車清單、自動(dòng)抬桿等內(nèi)容。
環(huán)衛(wèi)車定位巡航管理功能則是在環(huán)衛(wèi)車善安裝導(dǎo)航定位裝置，系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)時(shí)接收車輛位置信息，并在平臺(tái)顯示車輛的工作位置，可以根據(jù)車輛的實(shí)際行駛路線進(jìn)行巡航軌跡繪制，簡(jiǎn)單明了。
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無組織監(jiān)管控一體化平臺(tái)的應(yīng)用可以使用戶在足不出戶的情況下，對(duì)鋼鐵場(chǎng)內(nèi)的污染防治信息進(jìn)行系統(tǒng)的了解。將監(jiān)測(cè)區(qū)域納入監(jiān)管范圍，并通過數(shù)據(jù)的展示情況對(duì)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行分析，為防治顆粒物、SO2、NO2等污染源污染提供解決方案，實(shí)現(xiàn)真正意義上的有效管理和標(biāo)準(zhǔn)化管理。
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